可林铮却笑了:这家伙,果然没安什么好心
伟世通其实算是福特的子公司,就如同大名鼎鼎的德尔福也是从通用汽车独立出来的一样,虽然伟世通从福特汽车独立出来了,可和福特汽车依旧有着千丝万缕的联系,伟世通最大的客户依旧是福特。重点是上次在美国消费电子展上伟世通给自己找麻烦的那事儿,林铮到现在都还记得呢。
但这还不是重点,重点是如果选择搭载伟世通的电喷系统,想要做好电喷系统与发动机的匹配,林铮就得向伟世通公开自己的48v电压平台。公开当然没问题,林铮从来不喜欢敝帚自珍,但48v电压平台可是联创科技“弱混”混合动力技术的基础,福特汽车不付出点儿代价就想要从自己手里的道48电压平台做梦去吧
“比尔,”想了想,林铮对比尔福特道:“或许你不知道,我们正在开发自己的电喷系统,有12v和48v两个电压平台当然,在北美销售的普通版本sartcity可以搭载伟世通的ecu,对这个我没有意见。”
联创科技准备开发自己的电喷系统比尔福特被林铮的话给吓了一大跳联创科技在汽车电子方面的技术积累已经够雄厚了,若是再搞电喷系统,以后福特还怎么玩必须要打消他们的这个危险的想法。
“林,我明白你的意思,但以朋友的身份,我真诚的劝告你,电喷系统的研发很难,真的很难,硬件不是问题,但软件、数据和算法才是最大的难题”比尔福特苦口婆心的道。
实话实说,比尔福特的这番话并没有错,电喷系统的难,从来都不体现在硬件上,毫不客气的说,即便是国内现阶段对电喷技术的研发水平如果以具备生产汽车的能力这一点来要求的话,国内在电喷系统上的水平基本上稳定在前三名,倒数着的照葫芦画瓢的堆砌出一套能工作的电喷系统也不是不可以的,但与发动机各工况下的匹配绝对是一团糟,就像电脑的核心其实是操作系统一样,电喷系统的核心竞争力就是庞大的数据采集、工况算法的优化。
可面对比尔福特的话,林铮却笑了:“比尔,你忘记了,我可是米纳尔迪车队的老板,同时考斯沃斯也是我旗下的公司。”
自己前期都已经做了这么多的准备工作,配套软件、算法的选择等前期工作都已经开始了好几个月了,不做ecu,自己费这么大的力气做什么不管比尔福特怎么劝说,林铮都不会打消这决定。
“”
比尔福特登时就有一种强烈的想要骂娘的冲动
没错,有考斯沃斯多年来积攒下来的数据、有米纳尔迪车队提供技术支持,联创科技开发电喷系统虽然难度依然还存在,但却远没有之前那么高。
如果联创科技真的有了自己的电喷系统会怎么样呢联创科技现在已经有了自己的发动机和手动、自动变速箱,已经从福特汽车这里得到了福克斯的底盘技术,另外还要加上从阿尔法罗密欧那里得到的155底盘这意味着联创科技具备了生产一辆车所有的核心技术:发动机、变速箱、底盘、车载电子系统。
这真是个糟糕的消息。
虽然比尔福特不认为联创科技能够在汽车领域威胁到福特汽车的地位,但以这家伙展现出来的攻击性,这终究是个麻烦,既然是麻烦,那就应该消灭在萌芽状态。
在苦劝未果之后,比尔福特甚至开出了一个之前他绝对不愿意放开的口子:“林,或许我们可以交换一下,同意你们与naa合作,只要你放弃开发电喷技术。”
naa,也就是那个在全美拥有13000多家连锁维修点、号称“汽修界的麦当劳和肯德基”的全美最大的汽车维修连锁机构,之前特斯拉汽车与naa之间的谈判结果很好,早就准备介入汽车整车零售业务的naa对于sartcity的合作一拍即合,在双方都有着强烈的意愿的情况下,双方很快达成了一个框架性的协议:通过naa的任何一家连锁维修店都可以订购sartcity车型,用户可以在任何一家naa连锁维修店进行维修和保养。
第1079章给我配个生活秘书
但特斯拉汽车与naa的合作遭到了福特汽车的强烈反对,面对股东的反对,虽然自己可以动用大股东的权利否决福特反对的声音,可再三权衡了联创科技与福特汽车之间的业务往来之后,林铮还是没有这么做,现在比尔福特竟然愿意松口退让了
比尔福特愿意松口,可林铮却笑的越发的开心了:比尔福特越是拼了命的想要劝说自己放弃开发电喷系统,那就说明电喷系统的重要,自己就越是应该开发。
1999年的共和国,国家刚刚强制性的规定所有新车必须采用电喷系统,但这个时候的电喷系统与其说是电喷系统,还不如说是“发动机电子管理和控制系统”,车载电脑能够管的范围也就仅限于发动机,但用不了10年,电喷系统管的就是整辆车,车载ecu也成了车载总线,从发动机到变速箱,乃至车上的一个灯泡全都纳入了电喷系统的管辖范围,你说电喷系统有多重要
林铮的语气诚恳的令人发指:“比尔,我明白你的意思,我也明白开发电喷系统的难度”
不等林铮说完,比尔福特已经大喜过望:“太好,林,我告诉你,你的这个决定绝对是个明智的决定”
“不不不,你等我说完,”林铮哭笑不得的打断比尔福特的话:“我要说的是,我知道有多难,从规模效应的角度来讲这么低的产量也的确很难将成本摊薄,不过我还是决定试试别忘记了。我自己就是做电子起家的。”
这个混蛋怎么就这么油盐不进呢比尔福特真的气急败坏了。
不过林铮的一席话还是让比尔福特勉为其难的接受了:“不过比尔你放心,今后特斯拉汽车在北美生产的所有车型。全都采用伟世通的电喷系统除非伟世通的电喷系统存在严重的缺陷和隐患,怎么样”
虽然这仍然不是比尔福特想要的结果。但比尔福特也明白,林铮能够做出这种退让已经很难得了,犹豫了一下,他终于遮遮掩掩的表明了自己的态度:“好吧,不过林,我尊重你的决定,但我不得不说一句,你这么做真的没意义,全球化的今天。没有任何一家汽车制造企业能够自己生产所有的零部件的。”
“谢谢。”林铮的语气格外的真诚,就是嘴角撇的厉害:没错,在全球化的今天,没有任何一家汽车制造企业会生产自己所需要的所有零部件,但你怎么不说即便是在全球化的今天,各大汽车制造巨头仍然紧握着发动机、变速箱、地盘以及电喷系统的核心业务死也不肯松手
可惜,随着三颗炸弹落地,林铮不但不能出席混动版sartcity在美国上市仪式,还得以最快的速度赶回来:在接下来一段时间里。中美关系将处于高度紧张期。
为了避免可能的麻烦,也为了避嫌,林铮必须以最快的速度回国。
只是林铮奇怪的是,自己不是已经提醒相关部门了么。怎么还发生了不幸
刚下飞机,林铮就被有关部门的工作人员拦住了,希望和林铮聊聊。
此聊聊非彼聊聊。就是真正的聊聊,聊天的地点也不是专供一些特别人士喝茶、喝咖啡的地方。而是在去联创科技首都分公司的路上,在一辆外表看上去平淡无奇的金杯轻客。
明白了是怎么一回事。之前心情一直很沉重的林铮,心里终于舒坦了,对于有关部门提出的要自己配合他们工作的要求,林铮答应的很痛快不痛快也不行,这可是牛叉闪闪的有