图片的放大倍数也从500倍，1000倍，2000倍到5000倍，金相组织，金属晶粒情况等都能看得清清楚楚，缺陷情况自然也看得清清楚楚。

曾庆海道：“老板，焊接结合面并不完美，有一些缺陷。”

李天峰点一点头道：“幸好缺陷并不严重，这说明我们的工艺方法是十分正确的，只是工艺参数有一点小小的不合理。”

曾庆海也认同这一点，工艺方法肯定没有问题，工艺参数出现了一点小小的瑕疵，需要进行完善，然后再按照完善和改进之后的工艺参数，再试制几片风扇叶片。

毕竟，风扇叶片的朝塑成型和连接工艺，属于非常前沿的工艺技术，这样高级的工艺技术，鲜有能一次性成功，李天峰心里也早就做好了不成功的准备。

幸好，缺陷并不严重，属于白璧有瑕。

直升机制造厂。

偌大的总装车间，一架一架的武直十正在进行总装，场面显得蔚为壮观。随着武直十的表现出色，军方也急需这一款优秀的直升机，直升机制造厂方面开足了马力，全力生产。

有了出色的武装直升机，新型军用运输直升机项目也加快了进度，有直九型运输直升机为平台，又结合国外先进运输直升机的经验，这一款运输直升机的进度倒也比较快。

不但已经完成设计，取得了设计型号合格证，且首台原型机已经在进行系列的验证试飞，而在总装车间，又有两架运输直升机在进行总装。

李天峰是应邀来道直升机制造厂的，这一款新型的运输直升机其动力为两台天峰科技公司研制的涡轴e发动机。

李天峰走到这架运输直升机旁边，看了看之后，对旁边陪同自己的那名直升机制造厂副总道：“余总，直升机不错。”

余总道：“主要是设计得不错，听说当初这一款直升机的设计，李总也参与了设计工作，是不是真的”

李天峰一笑：“没有，只是在设计上提了一点意见，而有幸被直升机设计所方面采纳了。”

余总道：“李总，你太谦虚了，当初咱们的武直十就是按照你提出的方案进行改进和升级的，现在的武直十简直就是脱胎换骨，性能成倍跃升，一举成为世界最先进的武装直升机之一。”

李天峰满意的看了看远处正在进行总装配的那一排武直十，点一点头，在李天峰看来，武直十真的不错，对自己当初的那套升级和改进方案也非常满意。

李天峰道：“运输直升机，没有复杂的火控系统和武器系统，相对来说要简单一些，即使我们没有提那一点意见，咱们设计所的同志，肯定也能出色的完成设计工作。”

余总道：“李总，你真谦虚，运输直升机在设计难度上是要小一些，这是肯定的，但前提必须要有出色的动力，而你们的涡轴e发动机性能优秀，动力强劲，不然，哪里能设计出这么好的运输直升机。”

在李天峰看来，这一款军方的新型运输直升机，属于中型运输直升机，性能和设计都还不错，在国内来说，绝对是最先进的，在国际上，也能勉强跻身一流军用运输直升机之列。

如果是李天峰主持设计，肯定能设计得更加优秀，但设计工作由直升机设计所完成，李天峰只能提一些意见，还好，设计所方面的吴总工和李天峰关系不错，李天峰这些意见在设计上基本采纳了。

有一台运输直升机的总装基本已经接近完成，余副总邀请道：“李总，登机上去看一看。”

李天峰也来了兴趣，登上直升机，先看了看运输舱，又进了驾驶舱，还兴致勃勃的坐在了驾驶位置上。

这一款运输直升机，驾驶位和副驾驶位平行并排定位，不像武直十一样一前一后布局，运输直升机的驾驶舱设计得还不错，比较宽敞，操作性也比较好。

“李总，听说你们的涡轴e发动机已经出口，巴西亚马孙航空工业公司向你们订购了数百台，你们真了不起。”

李天峰高兴的一笑：“余总，这件事情你都知道了。”

余副总道：“这件事情，已经传为业界内的美谈，很多人航空人努力一辈子而没有做成的事情，李总，你们居然做成了，真是佩服你们。”

闻言，李天峰大为高兴，也知道自己确实做了一件非常值得自豪的事情，国内的航空发动机工业相比一流国家有不小的差距，不要说航空发动机的大量出口，每年，我们还要从国外进口不少的航空发动机。

近年来，每当有一款国产新型飞机首飞，网友们最关心的往往已不是飞机的性能，而是这款飞机是不是采用国产发动机。就目前来说，答案往往是令人失望的。

国产航空发动机不行，这是大家的一贯观点，而天峰科技公司异军突起，让人眼前一亮。

出口800台涡轴e发动机，牛气牛气冲天

第两百八十六章精铸机匣

航空发动机为何那么难中国人就造不出先进的航空发动机吗

我们先认识一下现代的先进航空发动机，现代战斗机、军用运输机、民航干线客机等采用的都是涡轮风扇发动机。

简单来说，涡扇发动机有2个同心圆涵道，由风扇、压气机、燃烧室、涡轮、喷管等5部分组成。

其中压气机、燃烧室和涡轮又往往被合称为发动机的核心机。战斗机用涡扇发动机，与运输机、民航客机的区别主要在于风扇，客机的发动机一般采用大直径风扇，可降低耗油率；战斗机的发动机风扇直径一般较小，以进行超音速飞行。

空气从涡扇发动机的进气口流入，经过压气机压缩后，在燃烧室与煤油混合燃烧，高温高压燃气经由涡轮、喷管膨胀，最后高速从尾喷口喷出。

涡扇发动机的推力一部分来自喷出燃气所产生的反作用力；另一部分是涡轮驱动风扇，风扇旋转驱动空气，经由发动机外涵道喷出的反作用力。

涡扇发动机为何那么难想象一下，苏27的a31涡扇发动机最大加力推力是125吨，2台a31可推动20多吨的苏27以超过2倍音速飞行。但a31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不到300毫米。

基本物理学原理，力是相互作用的，也就是说这么小尺寸的风扇、涡轮反过来要时刻承受着125吨的力。

形象一点说，大家应该都看过壮汉用喉咙顶着钢枪推动汽车的表演，涡扇发动机也大概如此，只是壮汉推汽车是慢慢挪动，而涡扇发动机要推动飞机以2倍音速飞行，各部件要承受住异常严酷的高温高压考验。

另外。一台用于超音速战机的涡扇发动机直径一般仅1米左右、长度4米左右。以a31为例，这么小的一个圆筒状物体，要塞进4级风扇、9级压气机、2级涡轮、可收敛扩张喷管、燃烧室、加力燃烧室，还要在之间安排冷却空气通道，周围安装燃油控制系统