如果真的出现什么加工缺陷，如挖刀，扎刀等缺陷，李天峰也无力回天，因为零件现在是精加工阶段，根本就没有挽救的余量，叶片出现一个坑，那就是一个坑，出现一道划痕，那就是划痕，没有一点办法。

万幸，真是万幸，零件看起来还算好。

李天峰正在看着零件的情况，车间里面的灯又亮了起来，不少的工人大声喊道：“来电了，来电了”

见来电了，操作这台五轴加工中心的工人钱师傅马上就准备启动机床，进行退刀，李天峰连忙制止。

才刚来电，谁知道会不会马上又停电，制止了钱师傅之后，李天峰心中想道，看来必须花一笔钱，建设紧急备用电源，不然，下次再遇上这种毫无征兆的停电，那就够呛。

拿出自己电话，李天峰直接打到了高新区管委会主任的手机上，对这次突然停电表示十分不满，管委会主任自然知道李天峰和常务副市长郭通德的关系，在电话之中一个劲的向李天峰赔笑脸道歉。

收了自己的电话之后，李天峰道：“刚才是临时性停电，暂时不会再停电了，钱师傅，操作机床退刀。”

刚才在加工过程之中突然停电，零件的加工突然终止，现在来电了，不能马上就接着加工，必须先退刀，检查情况之后，重新从某一个程序段开始加工，甚至有可能要重新编制加工程序。

钱师傅按照李天峰吩咐，小心的退刀，退完刀之后，李天峰又检查了一遍叶片的加工情况，没什么大事情，同时心中也暗叹自己的运气好。

零件没有在停电的时候出现加工缺陷，且零件有角向定位孔，一切能重新再来。

角向定位孔，就是在加工的时候用来确定零件加工角度和方向的，在数车之中可能用的很少，但在数铣加工之中非常常见，不过，也不是所有的零件都有角向定位孔。

如果没有角向定位孔，那就悲剧了，无法重新对零件进行定位，零件只能报废，这就是说，凡是没有角向定位孔的零件，一般要一次性加工完成，中途不等突然停止，不然，零件只能报废。

李天峰认真了看，然后对张灿道：“张主任，接下来要怎样进行加工”李天峰的问话，带有考较的味道，张灿自然明白。

张灿想了想之后道：“老板，我们要重新找正零件，重新对刀，然后从这一段程序开始重新加工。”

接下来怎么加工，李天峰自然非常清楚，见张灿说得一点没错，点一点头道：“嗯，马上就按这样的方法进行加工。”

旁边的钱师傅也完全听明白了，知道接下来怎么加工，点一点头，开始继续加工这见零件。

李天峰在旁边，看着钱师傅操作，直到这台五轴联动加工中心重新工作起来，开始铣削叶片，李天峰才稍稍放心。

这次停电对零件的加工影响很快就统计出来了，一件为e厂加工的零件报废，数件零件出现加工问题，需要挽救加工，其余倒是没有什么多大的影响。

突然停电，也并不是一定会对加工造成影响，这要看在什么工序，加工什么零件，如普通车工的话，即使突然停电，影响也不大，如数铣的话，如果突然停电，常常会受到影响。

运气还算不错

李天峰心中这么想着，报废一件零件，这是不幸之中的大幸。

“老板，情况幸好不是很糟糕。”统计结果出来，张灿也长长舒了一口气。

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第一百二十九章真的变长了

因为停电，整体叶片的加工比预计的要稍稍晚一点，第二天下午时分，完成所有叶片的精铣加工，完成这道工序之后，后面只有一道叶尖外径的精磨工序，这也是一道非常关键的工序。

这是一件整体风扇盘，零件最大直径也就是叶尖外径，外径最大尺寸Φ915毫米，公差比较严格，只有5丝，且叶尖跳动也非常严格，相对于基准a的外圆跳动不能大于两丝。

这么严格的要求，是因为风扇叶片与航空发动机上的静子，一般这个静子就是风扇外环，两者之间有严格的配合间隙要求，这个间隙大了，影响发动机的性能，因为间隙大了会漏气啊。间隙小了也不行，可能会发生刮磨，一旦刮磨，那也会造成严重后果。

所以，这个叶尖外径尺寸加工要求很严，对设计者的要求也很高，设计者必须严格计算出这个尺寸。

这个尺寸不是那么好计算的，因为航空发动机的风扇转速一般高达上万转，或是数万转，这么高的转速，风扇叶片会受到一个巨大的离心力，叶片尺寸会发生变化。

也就是说，静止状态，风扇的叶尖外径是一个尺寸，工作的时候，风扇高速旋转起来，叶尖外径又是一个尺寸，风扇工作的时候，叶尖外径尺寸是多少，这比较复杂，和风扇转速，受力，空气压缩比等等很多因素有关系。

怎么样精确的计算出风扇工作时理论状态叶尖外径尺寸，这是一门技术活，要有比较高的设计水平。

风扇叶尖外径尺寸要求及其严格，接下来的精磨叶尖工序技术含量就比较高，且还是断续磨削，难度就更大。

工人钱师傅正在拆卸零件。将精铣完叶片的整体叶片盘从机床上拆卸下来，一边拆卸零件，钱师傅一边赞叹，零件加工的非常精美，一片一片的叶片加工非常光滑，粗糙度非常好。

钱师傅虽然只是一个工人。但也知道，叶片粗糙度对零件质量的影响，因为工作的时候，叶片高速旋转，将大量的空气从外面吸入航空发动机，使空气的速度一下子达到音速，甚至音速以上，这么高的空气速度，如果叶片比较粗糙。那风扇的性能就会受到很大的影响。

“这叶片，好漂亮，要求是粗糙08，应该是完全达到了。”钱师傅一边拆卸零件，一边心中想道。

将零件拆下来，然后搬到机床旁边的工作桌上放好，钱师傅心中道，零件真轻。比以前轻了不少。

此时，零件已经基本完成所有的精加工。零件基本最终成型，作为最终成型的航空零件，零件质量肯定会比较轻，绝对不可能很重，这是肯定的。

拿出粗糙度对比样板，钱师傅仔细的对比了一下叶片的粗糙度。点一点头，粗糙度完全合格。

叶片粗糙度是一个重要要求，如果加工无法达到的话，那就必须安排钳工进行人工打磨，人工打磨。那就是操蛋的事情，因为叶片是有轮廓度要求的，一般是五丝，最大也不会超过十丝，这么严格的轮廓度要求，只要用细砂纸一人工打磨，这个轮廓度就会超差。

叶片轮廓度超差，肯定会影响整个风扇的整体性能，而国内大部分航空企业都无法在精铣叶片的时候一次性达到粗糙度要求，加工完之后，清一色的安排工人手工打磨抛光，叶片是打磨漂亮了，但是轮廓度受到严重影响。

国内航空制造企业，无法制造出世界一流的风扇和压气机，设计是一方面，重要的一方面还是制造工艺，