第190章暴风过境

轰动，正在以涟漪的姿态全面扩散，整个围场都被卷入这场风暴里。

塞尔吉奥—马尔乔内，毫无疑问是法拉利全面复兴的关键人物，不仅自上而下重新整顿车队，而且正面铁腕对抗FIA，软硬兼施为法拉利创造积极的环境，凭借一己之力让F1车队重回争夺冠军的行列。

而现在，一代枭雄的离开，对围场的影响是方方面面的。

沃尔夫、霍纳、扎克—布朗等等竞争对手全部没有例外，震惊之余陷入悲伤，忍不住开始思考生命的意义。

也就是一个月前，在摩纳哥，他们依旧见证马尔乔内站在顶峰呼风唤雨撒豆成兵，但一转眼已经阴阳两隔；而且，六十六岁而已，在现代医疗技术的环境里，说不上英年早逝，却也远远不算安享晚年。

刚刚经历一场峰回路转的比赛，一枚重磅消息瞬间抢走全部焦点，围场陷入一片悲伤悼念的氛围里。

霍根海姆也不例外。

一些梅赛德斯奔驰车迷幸灾乐祸欢呼雀跃，尽管他们刚刚在主场输掉比赛，但法拉利却失去掌舵人—

「报应不爽！」

「活该！」

种种恶毒的想法正在幸灾乐祸，并且开始畅想下半赛季梅赛德斯奔驰绝地反击全面碾压法拉利的幸福画面。

他们毫不吝啬自己的丑陋和狰狞，不惜一切代价地攻击陆之洲、攻击法拉利，甚至在颁奖仪式上高唱赞歌，以庆祝梅赛德斯奔驰双双登上领奖台的姿态，狠狠刺痛刚刚经历离别伤逝的法拉利上下的伤口。

如果他们想要看到陆之洲沮丧的样子，那就注定将失望了。

陆之洲没有沮丧更没有崩溃，反而是堂堂正正地直视那些凶神恶煞的仇恨，他用自己的眼睛扫视全场，细细地铭记眼前这一切，提醒自己不要忘记这些脸孔，在竞技体育的世界里，冠军只有一个。

以马尔乔内的名义展开反击回应仇恨的最好方式就是击败他们登顶冠军，让这些喷子在仇恨的黑暗里发烂发臭。

幸运的是，这些人终究只是一小部分。

更多梅赛德斯奔驰车迷还是守住了底线，他们是卫冕冠军、他们是过去四年围场里当仁不让的霸主，他们需要有面对挑战和考验的心胸，不仅需要展现对逝者的哀悼，而且需要展现冠军的气节和骄傲。

主场失利，没有关系，接下来他们将在赛道上展开反击，重新证明梅赛德斯奔驰依旧是围场的王者。

独一无二的存在！

仇恨、怜悯、哀伤、同情、斗志、热血，种种情绪错杂地碰撞交织在一起，为德国大奖赛画上句号。

整个F1世界都因为马尔乔内的离开而陷入巨大的悲伤里，义大利境内的铁佛寺更是被卷入风暴之中。

然而，在围场里，事情永远没有那么简单，当法拉利卷入风暴之际，甚至没有来得及喘息，另外一枚暗雷终究也还是引爆了一印度力量，正式被伦敦最高法院托管。

就在马尔乔内去世两天，甚至不到四十八个小时，可能影响围场所有车队的一枚重磅，轻轻地落下。

一切，早有预感，但事情真正发生的时候依旧掀起惊涛骇浪。

虽然在过去两个赛季里，印度力量最终都是排名第四，但因为车队老板马尔雅的个人问题，车队经营状况一直举步维艰。

期间，求购者络绎不绝，却被马尔雅以价格不合适为由屡屡拒绝。

传闻，根本原因在于，马尔雅需要足够解决个人麻烦的现金，这成为求购者谈成交易的最大阻碍。

过去两个月，马尔雅个人事务越演越烈，印度力量风雨飘摇，但万万没有想到，事情就这样引爆了——

塞尔吉奥－「切科」—佩雷兹，印度力量车手，去年被拖欠四百万美元年薪，作为车队的多个债主之一，他向法院递交申请，要求车队进入托管程序。

墨西哥人得到了梅赛德斯奔驰和车队冠名赞助商BWT的支持，前者作为引擎供应商被拖欠一千两百万美元，后者则声称所谓赞助其实是借款。

当务之急是找到买家，首先保证车队能够完成2018赛季剩余比赛，同时为明年以及后续继续征战F1打算。

前脚，伦敦法院宣布进入托管程序；后脚，围场种种传闻已经满天飞，BWT正在全面进军方程式赛车，其他级别赛事已经全面覆盖，就差F1，他们志在必得，准备从冠名赞助转变为车队的实际拥有者。

不过，BWT面对激烈竞争，因为F1的车队席位审核严格、手续麻烦，基本就是一个萝卜一个坑的状态，如果想要进入围场，收购车队是最便捷快速的方式一—

围场里出现一支待宰羔羊的机会，可不是天天都有的。

首当其冲的是两位亿万富翁，劳伦斯—斯托尔和德米特里—马泽平，两位都是好爸爸。

前者的儿子兰斯已经带资进组空降威廉士第二个赛季，但威廉士的现状糟糕透顶，本赛季更是吊车尾，问题不算，斯托尔父子已经丧失耐心，此时机会出现，与其继续赞助威廉士，不如自己当老板。

后者的儿子尼基塔本赛季征战GP3，但他已经开始未雨绸缪，准备为儿子通往F1铺路，摩拳擦掌蠢蠢欲动。

此外，一家来自矽谷的私募基金老板则表现出联合收购的兴趣，正在试图组建一支小团队一起出资完成收购。

毫无疑问，这是一场资本游戏，小虾米们根本没有参与的资格，但这次，佩雷兹却站在风暴的中心。

霍根海姆比赛结束，没有休息时间，所有车队马不停蹄地前往匈牙利，连续第二个周末继续进行比赛。

本来，站在聚光灯中心的应该是维特尔、汉密尔顿、陆之洲、乃至于里卡多，霍根海姆跌宕起伏的比赛余韵依旧袅袅，车队积分榜和车手积分榜双双出现变动，御三家你死我活的较量正在持续升级。

结果，当陆之洲抵达围场的时候，熙熙攘攘的记者如同狐獴一般伸长脖子，看到踩著滑板登场的陆之洲，第一时间呼唤、照相，快门声席卷一片，但陆之洲没有停下脚步，他们也没有声嘶力竭地挽留。

下一秒，身后爆发地动山摇的惊人能量，似乎一转头就可以看到腾腾升起的蘑菇云。

但陆之洲停下脚步转头，却没有看到蘑菇云，只是看到里三层外三层人山人海爆发出汹涌能量的画面。

而站在中心的佩雷兹戴著墨镜，一脸严肃、沉默不语，几乎就要被这股惊涛骇浪生吞活剥。

如此景象，甚至比去年蒙扎法拉利宣布陆之洲下赛季取代莱科宁的时候更加疯狂。

咔嚓！咔嚓咔嚓咔嚓！

快门声以雷鸣姿态宣泄而下，浩浩荡荡地铺陈开来，排山倒海的能量让整个围场摇晃起来，如同撞上冰山的铁达尼号。

置身其中的佩雷兹显得如此渺小又如此无助，空气里呼唤「切科」的声音此起彼伏，撕开这股滚滚热浪，在耳边炸裂开来。

在社交网络、在现实生活经历多了，什么叫做瞬息万变什么叫做明日黄花，但自己真正亲身体验的时候，对于围场才有更加深刻的了解，上周霍根海姆的事情似乎已经是遥远的一个世纪前。

「————围场就是这样，说风就是雨，不要觉得伤心。」身后传来声音，打断陆之洲的思绪。

一转头就可以看到里卡多那一口白牙，满脸络腮胡如同杂乱草丛一般，那口大牙依旧能够冲出封锁绽放光芒。

陆之洲嘴角上扬，「怎么，你羡慕？羡慕的话，我可以帮忙你招呼一下。」

里卡多的笑容马上消失连连摆手，「不不不，你个家伙别害我！」

过去三场大奖赛两场退赛，引擎问题狠狠折磨著里卡多，再加上红牛和雷诺的离婚、里卡多和红牛的续约，夏休期正在渐渐临近，围绕里卡多的瞩目视线也越来越多，烦不胜烦，他巴不得媒体转移焦点。

看著满脸憔悴的里卡多，再看看沐浴在镁光灯里的佩雷兹，陆之洲对于围场无处不在的压力又有了全新理解。

可以看得出来，佩雷兹非常疲倦，那张酷似「阿汤哥」的脸庞上，就连褶子也和汤姆—克鲁斯越来越相似。

尽管疲于应付媒体，但佩雷兹还是不得不停下脚步，在媒体面前正式回应种种猜测——

有人说他背刺车队，背叛赏识他的马尔雅；有人说他势利眼，唯利是图，为了自己的利益不惜摧毁自己的车队；还有人说他贪婪，居然为了自己区区四百万美元的工资不惜告上法庭，全然不顾团队精神。

种种，种种，各式各样难听的话语不绝于耳、超乎想像。

佩雷兹必须为自己辩护。

他表示自己处境尴尬，这次行动并非他的本意，但是他想要挽救车队，尤其是四百名员工，只有破釜沉舟，否则车队就要倒闭。

事实上，上周三，其他债权人向法院申请清算印度力量的资产，还好没有被接受，否则匈牙利大奖赛开始之前，车队就会被强制结业。

而佩雷兹的行动，虽然让车队被托管，但可以维持日常运作，一直到在指定期限之前找到新的投资人，赢得宝贵喘息时间。

从马尔乔内到印度力量，F1撕下激情四射热血沸腾的竞技体育面具，展现现代体育另外的残酷一面，本来以为F1车队朝不保夕随时可能消失的时代已经过去了，但摆在眼前的印度力量却再次唤醒那些血淋淋的记忆阿隆索表示，啊哈，这一集我看过！

目前围场里唯一一位经历过小车队随时可能分崩离析时代的，也就是这位活化石了。

业内知情人透露消息，过去这小半年，马尔雅多次拒绝报价，车队管理层渐渐失去耐心，面对时间压力，不得不暗地里行动。

而印度力量的财务状况让其合作伙伴梅赛德斯奔驰、F1新东家自由传媒都感到不安，更对马尔雅的态度持保留意见。

这些年，F1愿意改变奖金分红结构，让出一部分蛋糕，就是希望帮助小车队生存，不需要担心朝不保夕的日子，尽可能保持围场格局的稳定，这允许他们掌握游戏规则，其他资本想要进入围场的话，就必须遵守规则。

现在，马尔雅就是一个不定时炸弹，正在成为这场游戏的变数。

梅赛德斯奔驰希望巩固与印度力量、威廉士的合作客户关系，特别是把前者打造为自己的青年车队，如同红牛二队一样，源源不断为梅赛德斯奔驰培养年轻人，但只有迎来更可靠的老板才能够推进这一计划。

顺带一提，印度力量目前的冠名赞助商BWT，和沃尔夫有著密切关系。

同时，自由传媒作为F1新老板，他们不希望印度力量倒闭，却又希望尽快摆脱马尔雅，于是扮演牵线搭桥的角色。

那么，佩雷兹呢？

毫无疑问，四百万美元的工资不是小数目，但更合理的解释是，他需要为自己的职业生涯放手一搏。

自印度力量陷入困境以来，雷诺似乎瞄准了奥康，而他的接替者可能在兰斯一斯托尔和乔治—拉塞尔之间产生；所以，佩雷兹继续留下，对车队、对车手是一种双赢，由佩雷兹来带领年轻人继续比赛。

如果印度力量希望继续留在中游圈乃至于争夺第四的话，他们需要佩雷兹这样经验丰富的车手带队，否则使用两名经验不足的年轻车手必然将付出惨痛代价，今年的威廉士就是证明。

当然，这一切都建立在车队幸存的基础上。

所以，佩雷兹和车队内部的「反马尔雅派」达成协议，由他发起行动，转移视线、保护幕后关键人物，同时给予车队置之死地而后生的机会，并且确保佩雷兹的明年车手席位。

可以想像，拥有自由传媒和梅赛德斯奔驰的支持，印度力量继续比赛应该没有太大问题，甚至未来拥有一个更加光明的前景。

换而言之，佩雷兹背叛的不是车队、而是马尔雅，成为其他资本的合作者，换取自己的一个光明未来。

这一举动，落在其他车队老板眼里，估计就见仁见智了。

眼前的印度力量事件已经不只是「牵一发而动全身」那么简单了，从车手席位到车队博弈再到资本掌控，半个围场全部卷入其中。

尤其是马尔乔内的意外去世，法拉利出现短暂权力真空，估计自顾不暇，没有精力参与到此次博弈里，这也给予梅赛德斯奔驰、红牛、乃至于迈凯伦这样底蕴深厚的车队更多操作空间，没有人会错过。

表面上，印度力量的重磅新闻摧枯拉朽地吸引全部视线。

背地里，惊涛骇浪的刀光剑影甚至更加汹涌更加激烈，一举一动都可能改变围场接下来三年五年的格局。

匈牙利大奖赛，正是在这样的混乱和动荡之中拉开序幕，和资本博弈相比，赛道较量也毫不逊色。

围场似乎也深深感受到这股里里外外横扫千军的风暴，布达佩斯在这个比赛周末的天气糟糕透顶。

一场捉摸不透又无法预测的大雨，不请自来地成为排位赛的客人，从一开始就打乱所有车队的部署。

并且，大雨来临也就来了，F1排位赛和正赛遭遇天气干扰也不是一次两次，车手和车队都做好心理准备；重点在于，这场雨忽大忽小，调皮捣蛋古灵精怪，本来就是变数的雨水更是将不确定性推向极限。

然后，第一个遭殃的就是流年不利的————丹尼尔—里卡多。

一场暴雨，侵袭Q2，正值里卡多尝试飞驰圈，最近一段时间倒霉透顶的里卡多最终位列第十二名，无缘Q3。

排位赛结束后，里卡多简直生无可恋，在采访的时候直言不讳地表示，夏休期来得正好，他需要远离F1一段时间。

然而，遭遇雨势影响的不止里卡多而已，法拉利也已经陷入困境。

从自由练习赛到Q1的表现来看，法拉利已经完全适应升级更新，隐隐压制梅

赛德斯奔驰，表现更加出色。

没有想到，在暴雨里，梅赛德斯奔驰的直线速度反超法拉利，在Q2、Q3里找回优势，成功压制对手。

汉密尔顿，杆位；博塔斯，第二。