359三大豪车品牌

说实话，2010年以前，欧洲三大豪车经常易手。主要是能买豪车的人太少了，而维持一个能独立自主的豪车品牌，太耗钱。想想奔驰多有钱，迈巴赫照样一度关停。

和之前悍马等品牌不同，他们连自己独立的发动机系统都没有，所以收购价很便宜，用的也是孔雀汽车自己的发动机体系，但新买的三大豪车，全都有自己的发动机配套。

所以孔雀汽车在北七州重新成立三大豪车品牌汽车公司。这个时候劳斯莱斯也就被分拆了，宾利单独成立自己的品牌。北方七大州，肯定也都有自己的汽车战略。

三大品牌很轻松在三个不同州落户。

现在孔雀控股主要是指挥孔雀汽车并购南欧品牌，毕竟已经拿到的有濒临破产的玛莎拉蒂公司。

但是夏家主要惦记的还是通用的凯迪拉克和意大利的法拉利这两款。

为了实现这些目标，孔雀控股的资本金膨胀到了2500亿美金，足够把卡夫国建立成独立的“汽车王国”。

可以说，卡夫国人口严重不足，制约了孔雀汽车的发展，幸好，孔雀汽车在国内临海有三大汽车生产基地。

不论是燃油车还是新能源。也全靠国内“代工”。

没办法，战争期间，孔雀汽车主要帮助卡夫军生产坦克，装甲车等战争兵器，这玩意只要生产出来，就能卖得掉。可惜，东非各国太弱了，就连像样的毒刺导弹都不够用。完全不是五位一体打击体系的对手。

很多人看过大毛打二毛的战争，就知道，无人机密密麻麻的飞在天空的时候，单兵想要偷袭坦克有多难。

毒刺导弹这种单人反坦克兵器，本该大发神威。

但坦克兵有专门的人操作“热感”探测器和无人机四处递进侦察，你连靠近坦克的机会都没有，就被打掉了。

为什么又会出现那种坦克被人秒了的局面。

还是因为大毛军费不够，无法支撑足够的无人机覆盖整个战区。

相比之下，卡夫军就很奢侈。基本上大疆集团的产能，都被他们订购了。逼得大疆集团反复扩充产能，才能跟得上订单。庞大的订单，也让大疆集团发展的更加迅猛。

至于卡夫国的“国债”因此爆炸。

作为商人，是不需要去管的。

无人机也好，坦克也好，都不过是“消耗品”。为了称霸一方，夏知秋愿意买单。

至此，黑龙系六大巨头完成了分配。

而拿到了各大集团投资的黑龙信托旗下的五巨头。这一次暂时没有获得关照。