316 最强六边形新秀(1 / 2)

陈向北这句回答非常随意,不过语气却坚定无比。

得罪梅奔有什么好担心的?

别现在的梅奔还不是后世七冠王,就算放在十几年后也无所谓。

HRT车队不是梅奔的客户车队,目前又不缺资金问题,双方完全没有利益纠葛,它名气再响亮又如何?

穿了,现在的梅奔抛开母公司戴勒姆集团的光环,不过是跟HRT车队一样今年才登陆F1围场的新兵蛋子,成绩甚至还不如HRT车队。

有啥资格摆谱?

至于舒马赫,实话放在十年前惹到他的后果确实很严重。

论技术,相信F1历史上没人能比得过他,哪怕塞纳重生都不行。

或许塞纳在绝对速度跑杆位上面,有超越舒马赫的可能,正赛整体成绩绝对跑不过,94年那个赛季两人交手某种意义上已经得出了答案。

舒马赫属于完美六边形战士,巅峰期找不到丝毫短板的那种。

陈向北自愧不如。

论凶狠程度,这点舒马赫同样不输任何人,为了胜利不择手段绝对不是而已。

车王不仅仅是对别人狠,对自己也狠。

甚至哪怕就是狂妄嚣张,陈向北都略逊一筹。

但这都是曾经。

舒马赫已经处于自己职业生涯末期,陈向北则刚刚开始,还有着很长一段上升期要走,此消彼长之下两人差距只会越来越大。

如果车王想要报复,陈向北很欢迎。

有些时候想要登上神坛,需要一块有足够影响力的垫脚石。

围场人只有两人够格,一个是舒马赫,另一个是阿隆索。

“NB陈向北,这才是中国车手的血性!”

“没错,害怕跑什么赛车,车手可以输,却一定不能怕!”

“北这是在阴阳维特尔吗?”

“最强新秀一定对自己充斥着信心,北很好展现了这一点。”

相比较以往陈向北出这种话语,现场观众大多数冷嘲热讽,觉得这个中国子又在碰瓷炒热度。

如今迎来的却是欢呼跟掌声。

产生这边变化的因素很简单,那就是成绩决定一切。

当你是个菜鸟毛都没有的时候,自己不惧怕梅奔跟舒马赫,别人只当在听一个笑话。

如果还敢恬不知耻的自吹,那不嘲讽你嘲讽谁?

可是陈向北用两个分站冠军,以及处于榜首的积分,证明了他有资格去挑战梅奔跟舒马赫,就如同当年阿隆索终结不可一世的法拉利跃马王朝那样。

竞技体育,有成绩才有话语权!

“北,永远不要低估舒马赫,你这样会激起他的胜负欲。”

汉克同样嘴角流露出笑容,他太了解舒马赫的性格,骨子里面充斥着火爆跟强悍。

到时候再遭遇像今天这样的“画龙”防守,舒马赫恐怕会把陈向北直接给顶出赛道。

为什么不用“撞”这个词?

就在于舒马赫有无数种手段能让自己留在围场内继续比赛。

“汉克,我永远不会低估舒马赫。”

陈向北点了点头,没有狂妄的去否认舒马赫的战意。

不过紧接着他又补充道:“我很期待这一天。”

想要成为F1围场里面的王者,有两种东西不能没有。

一是不能没有成绩。

第二点则是不能没有旗鼓相当的对手。

没有成绩很好理解,为什么不能没有对手,恐怕就有很多人无法理解。

因为成绩是需要对手衬托,一圈臭棋篓子下棋,本身就会拉低自己的含金量。

塞纳因有普罗斯特的存在而伟大,阿隆索因为战胜舒马赫而登顶,维斯塔潘从汉密尔顿手中接过了王冠。

对手的强大,才是证明自己的最佳先决条件!

如果可以的话,陈向北期望能见证舒马赫斗志昂扬恢复巅峰的那一天。

能与满状态的车王对决,绝对是一名车手职业生涯的幸事!

只可惜按照历史轨迹,没有人可以逃脱岁月的侵蚀,恐怕这一天永远都无法到来了。

完这句话之后,陈向北就被工作人员带回了车手休息室,等待着接下来颁奖仪式的到来。

没过多久,结束采访的维特尔跟韦伯也来到了车手休息室,他们刚好跟陈向北叉开没有在赛后采访区碰面。

陈向北跟韦伯在澳洲站就有过冲突,两人私下也没什么联系,关系不太好点了个头就算是打过招呼。

至于跟维特尔,两人之前没有什么过节,再加上德国人性格相对比较随和,陈向北围场碰面的时候还曾握手击个掌什么的。

可是今天维特尔也仅仅强颜欢笑的跟陈向北点了点头,情绪低的原因除了最后时刻被绝杀拿了亚军之外,真正关键点在于输的原因!

没有谁比维特尔自己更清楚,他为什么会输。

三年F1职业生涯,维特尔非常明白在围场里面,软弱就意味着可欺。

他从来不认为自己是个懦夫,从进入围场的那一天起,就始终面临着队内竞争,包括现在跟韦伯同样在明争暗斗,维特尔始终保持着强硬姿态。

可是在跟陈向北玩命抢线的那一刻,自己怂了!

维特尔没有胆怯到踩刹车,可是他片刻的犹豫,同样没有深踩油门去拼那一把。

高手对决胜负往往在转瞬之间。

就是这么一刹那的犹豫,维特尔慢了陈向北一个车位,也决定了最终比赛冠亚军的归属。

比赛结束之后虽然车队语音里面全是恭喜跟安慰,但是维特尔心里面很清楚,自己的表现让马尔科等人失望了,这不是一个冠军车手应该有的行为。

失望的情绪,远比失败更让人难受。

对于维特尔的心理活动,陈向北自然是不清楚,他也没兴趣了解。

F1围场本身就是成王败寇的地方,想要称王就得付出代价,其中就包括车手这条命。